電子疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理是利用系統(tǒng)的共振現(xiàn)象來工作的。電磁驅(qū)動疲勞試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)是由機(jī)架、電磁振動器、振動彈簧、載荷傳感器、試件和配重質(zhì)量塊組成整機(jī)的振動系統(tǒng)。動力單元中有由電磁振動器提供振動動力源來提供激勵,形成振動源。若電磁振動器輸出的激振力的頻率相位值與整機(jī)系統(tǒng)的固有頻率相同,則整個振動系統(tǒng)產(chǎn)生共振,則配重質(zhì)量物體在整機(jī)上產(chǎn)生共振現(xiàn)象,輸出的慣性力往復(fù)作用于被測試試件上,以此完成疲勞測試。
本機(jī)主要用于檢測微小金屬、非金屬材料及零部件、彈性體、減振器的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。完成拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴(kuò)展、斷裂力學(xué)試驗(yàn)??膳鋫涓邷貭t、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境裝置,實(shí)現(xiàn)試樣在不同環(huán)境下的力學(xué)測試。
電子疲勞試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)特征:
普通液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)通常是將一定壓力和一定流量的液壓油通過伺服閥控制作動器往復(fù)運(yùn)動,對試件交變拉、壓加載,而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)。作動器是一個高精度雙桿雙伸全對稱的油缸,作動器的前端安裝了負(fù)荷傳感器,檢測加載負(fù)荷力值,作動器的尾端安裝了磁滯位移傳感器(或外置LVDT位移傳感器),檢測運(yùn)動的位移(或振幅);通過測控系統(tǒng),可選擇負(fù)荷力或位移(振幅)值控制向試件往復(fù)加載。由于作動器的往復(fù)運(yùn)動由伺服閥控制,而伺服閥實(shí)現(xiàn)換向則是依靠閥芯左右移動來改變液壓油的流向,但是閥芯有一定質(zhì)量,運(yùn)動時有一定的慣性,此外,液壓油有一定的粘滯力,因?yàn)檫@些原因的限制,閥芯左右移動的頻率不可能太高,因此限制了這種加載技術(shù),僅能適應(yīng)低周疲勞。
低周疲勞試驗(yàn)頻率〇.1~50Hz之間,而高頻疲勞的試驗(yàn)頻率在50~300Hz范圍之內(nèi)。為了縮短試驗(yàn)時間,必須提高試驗(yàn)的振蕩頻率,也就是所謂高頻疲勞。技術(shù)記載了一種高頻脈沖發(fā)生器及其加載系統(tǒng),其中的高頻脈沖發(fā)生器包括靜盤、動盤、主傳動軸、外殼等部件,在所述靜盤和動盤的接觸面上,對應(yīng)地等距切制有4個弧長與間隔*相等的弧形槽,所述弧形槽通過本體內(nèi)部的通道相互連通,且所述動盤和靜盤的外圓柱面上設(shè)有與弧形槽相連通的槽口,所述動盤和靜盤外圓柱面上開設(shè)的槽口分別與外殼矩形環(huán)槽相連通。